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                  逐夢藍天爭做時代先鋒 耕云播雨彰顯成功本色

                  ——山西成功通用航空股份有限公司B-10JQ機組 喜獲“全國工人先鋒號”榮譽稱號

                  2022-05-04  來源:山西成功通用航空股份有限公司  編輯:路璐

                    一場舉世矚目的慶典,一次盛大的會議,一架飛機的研制,一顆嫩綠的禾苗,一片銀裝的原野……

                    有誰能想到,看似互不想干的,竟然都和一架飛機、一個默然奉獻的群體相互關聯,他們或晝或夜、或冬或夏、或雨或雪,穿梭于濃云密霧、耕種于碧海云天。他們就是“全國工人先鋒號”獲得者--山西成功通用航空股份有限公司B-10JQ機組,一群用高超技藝耘云播霧、用無私奉獻播撒希望的藍天逐夢人。

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                  一個企業——基因與傳承

                    作為山西最大的通用航空企業--山西成功通用航空股份有限公司,不但在長治人盡皆知,是山西通航的驕傲,就是在全國通航業界,也是人人都能豎起“大拇哥”的。
                  走進成功通航大門,我們能看到滿眼的黨建史料、模范典型。山西省科普教育基地、長治市企業技術中心、山西長治航空應急救援隊的牌匾特別醒目。榮譽也是一大堆,“五一勞動獎”、”工人先鋒號”、“模范集體”、“人工影響天氣先進單位”、“先進集體”、“全國群眾體育先進單位”、“通用航空企業社會責任獎”。

                    人工影響天氣、應急救援、航空護林,霧霾治理,從這些主營業務,能看見濃濃的民生意味,也是根植于企業深處的紅色基因,傳承出企業強烈的社會責任感。
                  2021年,河南發生特大洪澇災害,成功集團在派出志愿救援隊赴鄭州救援的同時,成功通航還派出2架直升機飛赴新鄉,志愿參加了新鄉衛輝市上樂村鎮的搶險救援任務,僅1架空客H225直升機就連續索降救援被困受災群眾190人,為災民搭建起了空中生命通道,得到了中央電視臺《焦點訪談》欄目等20多家媒體的相繼報道,彰顯了這個企業的社會擔當。

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                  一架飛機——科技與創新

                   

                    提起空中國王350型飛機的B-10JQ機組,肯定算是國內人工影響天氣的作業飛機中的“王者榮耀”。

                    空中國王350型飛機是目前國際公認的高性能人影飛機,是雙發動機和密封增壓艙機型,具有飛行高度1萬米、續航6小時、航程2000公里的卓越性能,達到了復雜天氣作業下的安全性能要求。成功通航還投入大量資金對B-10JQ飛機進行了技術改裝,在飛機上搭載了世界最先進的大氣物理探測和人工影響天氣的設備、儀器及多種播撒裝備,特別是機載云雷達,能在作業的云層中通過上下掃描方式探測云中微觀結構,大大豐富了人工影響天氣的探測數據和分析數據,達到了國際先進水平。

                    B-10JQ飛機不但擔當了國內人影飛機的科技翹楚,成功通航還創新了人影運營模式,就是他們提供了專業的飛機,讓專業的人,更專業地做專業的事。從山西、山東到湖北、新疆,從科研部門到氣象專家,多家科研單位爭相利用該架飛機從事人工影響天氣、大氣物理探測研究,取得了海量的科研數據,為我國氣象部門研究和人工影響天氣提供了科學依據。

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                  一個團隊——拼博與奉獻

                    在B-10JQ機長王歡、吳建生、郝儀等飛行員和機務人員的書柜中,都整整齊齊地擺放著大大小小數十本紅色的證書和一些精致的獎章,說起這些“寶貝”,他們總是能樂哈哈的講出許多動聽的故事……

                    聊起2019年保障中華人民共和國成立70周年慶;顒,B-10JQ機械師安鋒總能讓大家響起一陣愉快的笑聲:“國慶的前一個月,我們就吃住在了值班室,每天都和氣象局的同志盯著衛星云圖看,遇到復雜的氣象過程,大家一塊分析天氣,一起研究飛行作業與保障方案……,活動結束回家后,連家里的小狗都不愿意聞我身上的酸臭味兒了”,哈哈的笑聲隱藏了他透亮的眼睛里閃耀著的微微淚光。

                    2021年成功集團勞模郝儀擔任了北京冬奧會和冬殘奧會保障期間B-10JQ的機長:“我們機組8人中,有4名黨員,是公司的黨員先鋒崗,元旦、春節兩個假期,大家都是在值班崗位上渡過的。大冷的天,凌晨三四點起床是常態,雖然凍得伸不開手,但機組很團結,飛行、機務人員分崗不分家,一塊工作,相擁取暖”,言語中閃耀著自豪與榮耀。

                    總經理王歡兼B-10JQ機長說:“咱們飛機性能好,設備先進,當然也就成了國家重大活動氣象保障的首選機組,國慶70周年慶典、第七屆世界軍人運動會、上海世博會、慶祝中國共產黨成立100周年大會、第十四屆全運會、北京冬奧會我們機組都參加了氣象保障,常常是一聲令下,便要快速出動,雖然沒有穿上空軍軍裝,但我們要學習好空軍的作風”。

                    感人肺腹的故事總是能從他們爽朗的笑聲中娓娓道來,但故事的背后,閃耀的是這個由5名飛行人員和3名機務人員組成的小小團隊的家國情懷,展現出他們的頑強與執著、拼搏與奉獻。

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                  一封感謝信——使命與擔當

                    2021年4月20日,來自中國試驗飛行研究院的一封感謝信在成功通航成了大家熱議的話題,這是感謝成功通航B-102P和B-10JQ機組,以優質的服務為國產大型客機自然結冰氣象探測所做出的努力。
                  氣象探測試驗是一項極其復雜的飛行作業,試驗要驗證選定目標試驗區的結冰資源狀況,對結冰云層的水平、垂直分布及云中液態水含量、水滴直徑分布、環境溫度等云微物理參數進行數據采集,為國內開展自然結冰試飛提供決策依據。

                    在我國大型客機的設計與制造過程中,由于某些特殊原因,飛機的自然結冰試驗工作一度進展緩慢。為補齊短板,尋找國內理想的自然結冰氣象條件,爭得技術自主權,中國飛行試驗研究院自然想到了B-10JQ機組。
                  沒有條件,也沒有推辭,B-10JQ機組成員依然是平靜的駕機沖向深重的云層。自2021年1月23日開始至2022年3月8日期間,在兩個基地機場,分三個階段開展了該項目的試驗飛行。

                    “驗證飛機要找到選定的極易結冰的云層做穿云往復飛行,飛機極易產生大量自然結冰,飛行安全壓力很大,我們要小心翼翼地在濃厚的云層中飛行”,2021年成功集團特級勞模吳建生說:“飛行員不但要有過人的膽識沖進危機重重的云層,還要憑借豐富的飛行經驗,精準分析和判斷飛機的結冰情況與面臨的安全風險,并做出準確的飛行操作和特情處置”。

                    在試驗飛行時,作為B-10JQ機長的他對去年秋天的一次飛行經歷記憶猶新:“當時我們在4000米高度的一個云層中飛行作業,當飛機進入到預定結冰云層中后,忽然出現了快速結冰,連座艙玻璃在短時間內都被結冰覆蓋,飛機也產生了劇烈的顛簸……”。作為一名有二十年復雜氣象飛行經驗的飛行員,他當然知道這意味著什么,下降高度、保持平衡……,一個個特情處置動作在一道道口令傳遞聲中,有條不紊的操作著,在機組成員默契配合下,飛機順利穿出結冰云層,平穩下降到安全高度。

                    他還講到了另外一次飛行,飛機在6000米的高度飛行,忽然發生了飛機座艙釋壓的特情,機組成員也是憑借著平時特情處置能力的積累,果斷按預案進行了處置,及時下降高度,最終保障了人機安全。

                    在試驗期間,機組人員放棄與家人團聚的機會,克服了疫情的風險挑戰,以最高的政治站位、一流的業務水平和卓越的職業追求,實施試驗飛行73小時33分、32個架次,順利完成了試驗任務,為科研組提供了大量的科學數據。

                    類似的感謝信在成功通航還有很多,它們不但表達了國家、社會、人民對企業的肯定與贊許,也體現出了成功人強烈的社會責任與使命擔當。

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                  一個夢想——起點與輝煌

                    未來是什么?中國夢!復興夢!

                    成功通航人說:每一次成功都是新起點!

                    做為B-10JQ機組來講,全國中華總工會授予他們的“全國工人先鋒號”只是一個嶄新的起點。

                    站在這個山巔和起點上,他們將和成功通航全體員工一起,傳承紅色基因,牢記家國情懷,擔當社會責任,順應時代風浪,逐夢藍天,向著建設一流航空強國夢想,奮斗!飛翔!(作者:聶存良)

                   

                   

                   



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